VW Touran 2025: Schwachstellen, Preise und Alternativen im Check

Langweilig, aber unverwüstlich – der VW Touran ist seit zwei Jahrzehnten der Maßstab für Familienkombis. Wer ein gebrauchtes Raumwunder sucht, das keinen Stress macht, landet schnell beim Touran, doch zeitlos kompetent und mit überraschenden Schwächen, die Käufer kennen sollten.

Produktionszeitraum: 2003–2023 (zwei Generationen) | Sitzplätze: 5 oder 7 | Basisplattform: PQ35 (Golf V) / MQB (ab 2015) | Durchschnittspreis gebraucht: 8.000–25.000 € (je nach Baujahr) | Bekannte Schwachstellen: Turbolader, DSG-Getriebe, Rost an Hinterachse

Der Touran ist kein Auto, das das Herz höherschlagen lässt, aber er ist eines, das den Familienalltag meistert. Mit mehreren tausend Einheiten pro Jahr auf dem Gebrauchtmarkt ist er omnipräsent – und genau das macht ihn so spannend. Die Preise sind oft verlockend, doch der Unterhalt und die ein oder andere Macke können aus der Traum vom Schnäppchen schnell zum Albtraum werden lassen.

Preise & Kosten: Was der Touran wirklich kostet

Die Preisgestaltung des Touran ist eine der komplexesten im VW-Kosmos. Der ADAC listet für die zweite Generation (Baujahr 2017/18) einen Grundpreis von 34.225 Euro für den 1.4 TSI BMT SOUND DSG. In der aktuellen Preisliste von AutoScout24 startet der Touran als Neuwagen bei 41.995 Euro (inkl. MwSt., zzgl. Überführung). Das Topmodell Touran ENERGY beginnt offiziell bei 43.760 Euro. Doch Achtung: Im Gebrauchtwagenmarkt sieht die Welt anders aus – hier sind die Preise für die erste Generation (Baujahr 2003–2015) bereits auf 3.000 bis 7.000 Euro gefallen, was den Touran zu einem verlockenden, aber auch riskanten Einstiegsangebot macht.

„Der ADAC listet für die zweite Generation (Baujahr 2017/18) einen Grundpreis von 34.225 Euro für den 1.4 TSI BMT SOUND DSG.“

– ADAC

Der Preisabstand zwischen Neu- und Gebrauchtfahrzeug ist beachtlich – ein Zeichen dafür, dass der Touran in der ersten Generation stark an Wert verliert, aber auch ein Hinweis darauf, dass die zweite Generation als Alternative zum modernen Familienvan weiterhin geschätzt wird.

Technische Daten & Abmessungen im Detail

Die technische Basis des Touran ist die berühmte PQ35-Plattform, die bereits den Golf 5 trug. Sie bringt eine solide Konstruktion, aber auch ein gewisses Maß an Unterhaltungskosten mit sich. Die Hauptdaten sind klar dokumentiert, doch die Unterschiede zwischen den Versionen sind entscheidend.

Die Abmessungen machen den Touran zum typischen Kompaktvan – nicht zu groß für die Stadt, aber innen geräumig. Die 1.989 Liter Ladevolumen bei komplett umgeklappten Sitzen sind ein Traum für jede Umzugsfahrt. Doch Vorsicht: Das Kofferraumvolumen gilt nur für die 5-Sitzer-Version, und die dritte Sitzreihe ist eher als Abstellraum denn als Dauerlösung zu verstehen.

Die Modellhistorie: Zwei Generationen, zwei Gesichter

Der VW Touran wurde in zwei Generationen gebaut, die sich technisch stärker unterscheiden, als es den Anschein hat. Die erste Generation, die auf der PQ35-Plattform basierte, wurde beim ADAC für den Zeitraum 09/03 bis 08/15 geführt. Die zweite Generation läuft seit 09/15 vom Band und wurde 2019 und 2023 leicht überarbeitet. Der Verkaufsstopp im Jahr 2023 markiert das Ende einer Ära, aber auch den Übergang zur vollelektrischen Zukunft bei VW – der Touran wird nicht direkt ersetzt, sondern von der Elektromobilität überholt.

„Der VW Touran wurde von 2003 bis 2023 produziert, basierend auf zwei Generationen – eine Ära geht zu Ende.“

– Wikipedia

Welche Schwachstellen hat der VW Touran?

Eine ehrliche Bestandsaufnahme zeigt: Der Touran hat Macken, aber sie sind kalkulierbar.

Wie viel kostet ein VW Touran?

Die Preisspanne ist breit: Gebrauchte der ersten Generation (2003–2015) kosten 3.000–12.000 €, die zweite Generation (2015–2023) 15.000–30.000 €. Jährliche Unterhaltskosten liegen bei etwa 1.500–2.500 €.

Die technischen Eckdaten im Detail: Motoren & Fahrleistungen

Die Motorenpalette des Touran ist breit gefächert – und genau hier findet der Käufer die wichtigsten Kaufentscheidungen. Während die Benzinmotoren für den Alltag ausreichen, sind es die Diesel, die für Langstreckenfahrer die bessere Wahl darstellen. Der 2.0 TDI SCR mit 150 PS (110 kW) ist der Klassiker im Angebot und laut ADAC-Daten mit einem Grundpreis von 21.850 Euro (Baujahr 2016) derzeit das attraktivste Gesamtpaket. Die Daten des 1.4 TSI (125 PS) zeigen eine solide Performance: 0 auf 100 km/h in 10,8 Sekunden, was für einen Familienvan durchaus akzeptabel ist.

• 1.4 TSI (125 PS): 10,8 Sekunden für 0 auf 100 km/h – solide für den Alltag, aber kein Sportler.
• 2.0 TDI SCR (150 PS): Der Öko-Kompromiss, aber mit 18.750 Euro (Baujahr 2018) derzeit günstig – ein Hinweis auf schwachen Wiederverkaufswert.
• Grenzen des Antriebs: Kein Hybrid, kein Plug-in-Hybrid – VW hat den Touran nicht elektrifiziert, was in der heutigen Zeit ein klarer Nachteil ist.

Die Werte des 2.0 TDI SCR zeigen: Der Touran ist kein Schnellfahrer, aber er ist zugkräftig und für hohe Autobahnetappen geschaffen. Die 0-auf-100-Werte des 1.4 TSI sind in Ordnung, aber sie zeigen, dass der Touran eher ein Cruiser als ein Sprinter ist.

Preis-Leistungs-Verhältnis: Der Vergleich mit Alternativen

Im Vergleich zu seinen direkten Rivalen – Ford Grand C-MAX, Renault Scenic, Peugeot 5008 – schneidet der Touran beim Preis ähnlich ab, punktet aber mit der Qualitätsanmutung und dem Restwert. Die Schwachstellen-Analyse zeigt jedoch: Der ADAC bemängelt beim Touran der ersten Generation einen erhöhten Verschleiß an den hinteren Bremsen und eine anfällige elektrische Fensterhebermechanik. Das sind keine Weltuntergangsprobleme, aber sie können auf Dauer den Geldbeutel belasten.

Die klare Trennung zeigt sich im Detail: Der Touran ist preislich im Mittelfeld positioniert, aber der Wiederverkaufswert der ersten Generation ist überproportional gefallen – was Käufer heute freut, aber der Marke historisch geschadet hat.

Welches Auto ist mit dem Touran vergleichbar?

Direkte Konkurrenten sind Ford Galaxy, Seat Alhambra und Renault Grand Scénic. Alternative SUVs wie Skoda Kodiaq oder VW Tiguan Allspace bieten ähnlichen Platz, aber höhere Einstiegspreise.

Die Anschaffung in der Praxis: Gebrauchtwagen-Checkliste

Bevor Sie zuschlagen, sollten Sie die wichtigsten Punkte prüfen: den Zustand der DSG-Getriebe (Ölwechsel nach Herstellervorgabe, bekannt für Probleme bis 2014), die Funktion der elektrischen Fensterheber und – bei der ersten Generation – der Rost an der Heckklappe. Bei den Dieselmotoren ist der 2.0 TDI SCR die goldene Mitte, aber der 1.6 TDI ist sparsamer und kaum schwächer, wenn man nicht ständig voll beladen unterwegs ist.

Das Fazit: Mit der richtigen Modellwahl wird der Touran zum treuen Begleiter für viele Kilometer.

Ist der Tiguan größer als der Touran?

Der Tiguan ist als SUV höher, aber der Touran ist länger und bietet mehr Kofferraumvolumen (695 l vs. 615 l). Beide basieren auf der MQB-Plattform, aber der Touran ist der praktischere Van.

Warum kein Touran mehr?

VW stellte die Produktion des Touran im Jahr 2023 ein – Grund sind sinkende Verkaufszahlen zugunsten von SUVs wie Tiguan und ID.4. Ein reiner Elektro-Nachfolger ist bisher nicht angekündigt.

Häufig gestellte Fragen

Fazit & Ausblick

Der VW Touran bleibt der pragmatische Alleskönner unter den Familienautos – aber er zeigt, dass das Zeitalter des klassischen Vans allmählich zu Ende geht. Mit dem Produktionsausschleichen 2023 und dem fehlenden Elektro-Nachfolger ist er ein Auslaufmodell, das aber gerade jetzt als Gebrauchtwagen ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis hat. Wer die bekannten Schwachstellen kennt und nicht auf die Klavierlack-Optik der Oberklasse angewiesen ist, findet im Touran einen treuen Begleiter für die nächsten 150.000 Kilometer. Die Marke VW hat den Touran nicht ersetzt – aber das ist eine Chance für alle, die auf ein bewährtes Raumwunder setzen wollen.