Kaum ein Kleinwagen hat in Deutschland so eine treue Fangemeinde wie der VW up. Doch 2023 war Schluss – die Produktion endete nach zwölf Jahren (DIE ZEIT). Der Grund: neue Cybersicherheitsvorschriften. Jetzt steht ein elektrischer Nachfolger in den Startlöchern – der ID. Every1. Was das für Besitzer und Käufer bedeutet, zeigt dieser Überblick.

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Produktionszeitraum: 2011–2023 · Nachfolger: VW ID. Every1 (2027) · Preis Nachfolger: ca. 20.000 € · Einstellungsgrund: Cybersecurity-Regeln

Kurzüberblick

1Bestätigte Fakten
2Was unklar ist
  • Exakter Marktstart des ID. Every1 (2027 vs. 2026 möglich)
  • Endgültiger Preis – aktuell Schätzung um 20.000 €
  • Ob es eine Benzin-Version des Nachfolgers geben wird (laut VW nein)
3Zeitleisten-Signal
  • 2023: Produktionsende des VW up (DIE ZEIT)
  • März 2025: Vorstellung der Studie ID. Every1 (Springer Professional)
  • 2027 (geplant): Marktstart der Serienversion (DIE ZEIT)
4Wie es weitergeht
  • VW ID. Every1 ersetzt den up als Elektro-Kleinwagen (Springer Professional)
  • Parallel: ID.2all (2026) – größer und teurer (DIE ZEIT)
  • Bis 2027 bleibt nur der Gebrauchtwagenmarkt für den up (Springer Professional)

Die folgende Tabelle fasst die Kernfakten auf einen Blick zusammen.

Fakt Wert
Produktionszeitraum 2011 bis 2023 (DIE ZEIT)
Grund der Einstellung Nichterfüllung der Cybersicherheitsregeln (DIE ZEIT)
Nachfolger VW ID. Every1 (elektrisch, Studie 2025) (Springer Professional)
Serienstart Voraussichtlich 2027 (Springer Professional)
Preis Rund 20.000 € (Springer Professional)
Motorleistung ID. Every1 70 kW E-Maschine (Springer Professional)
Reichweite Mindestens 250 km (Springer Professional)
Kofferraum 305 Liter (Springer Professional)

Warum gibt es den VW up nicht mehr?

Gründe für die Einstellung des VW up

  • Der VW up erfüllte ab 2023 die neuen EU-Cybersicherheitsvorschriften nicht mehr (DIE ZEIT).
  • Ein VW-Sprecher bestätigte, dass die Produktion im Werk Bratislava im vierten Quartal 2023 auslief (DIE ZEIT).
  • In Deutschland waren bereits die Bestellbücher geschlossen (DIE ZEIT).
Der Grund

VW musste den up einstellen, weil die Kosten für die Nachrüstung der Cybersicherheit den Wert des Fahrzeugs überstiegen hätten – eine typische Folge von immer strengeren EU-Regularien. Die Folge: ein Klassiker verschwand, bevor ein Ersatz bereitstand.

Ende der Kleinstwagen-Ära bei VW

Mit dem up verschwand eine ganze Fahrzeugklasse aus dem VW-Programm. Das Unternehmen fokussierte sich konsequent auf Elektromobilität. Thomas Schäfer, VW-Markenchef, gab zu, dass eine Lösung für den up-Nachfolger zunächst nicht vorhanden war (DIE ZEIT). Der Verbrenner-Kleinwagen war wirtschaftlich nicht mehr tragbar – zu geringe Margen, zu hohe regulatorische Hürden. Das Ende kam schneller als viele erwartet hatten.

Die Lücke im Portfolio wird nun durch elektrische Modelle geschlossen. Der ID.2all (geplant für 2026) soll eine Klasse höher ansetzen (DIE ZEIT), während der ID. Every1 den up-Preis und die up-Größe beerbt. Die Frage ist nur: Wann genau?

Die Konsequenz

Der up war VWs letzter Verbrenner im Segment A. Sein Verschwinden markiert das Ende einer Ära – und den Anfang des bezahlbaren Elektroautos von Volkswagen. Der Haken: Bis der ID. Every1 kommt, müssen Kunden auf Gebrauchte oder Konkurrenz ausweichen.

Was ist der Nachfolger des VW up?

Der elektrische VW ID. Every1 als offizieller Nachfolger

  • VW präsentierte die Studie ID. Every1 im März 2025 im Congress Center Düsseldorf (Springer Professional).
  • Die Serienversion soll 2027 auf den Markt kommen (Springer Professional).
  • Der ID. Every1 bietet Platz für vier Personen und einen Kofferraum mit 305 Litern (Springer Professional).
  • Angetrieben wird das Fahrzeug von einer 70 kW starken E-Maschine; die Reichweite beträgt mindestens 250 km (Springer Professional).
  • Erstmals nutzt der ID. Every1 eine neue Software-Architektur, die aus der Partnerschaft mit Rivian stammt (Springer Professional).

VW ID. Every1 Marktstart und Preis

Das ambitionierte Preisziel von rund 20.000 Euro macht den ID. Every1 zum einzigen bezahlbaren Elektro-Kleinwagen im VW-Konzern (Springer Professional). Zum Vergleich: Der ID.2all wird teurer, der e-up kostete zuletzt über 30.000 Euro. Die Markteinführung 2027 bedeutet allerdings eine mehrjährige Durststrecke – bis dahin müssen Interessenten auf Gebrauchtwagen oder Konkurrenzmodelle ausweichen.

Die Frage, ob der ID. Every1 pünktlich kommt, bleibt offen. VW hat mit Verzögerungen bei Elektro-Plattformen zu kämpfen. Der ID.3 erschien später als geplant, der ID.2all wurde verschoben. Optimisten rechnen mit 2027, Pessimisten mit 2028.

„Die Produktion des Up und e-Up im Werk Bratislava laufe im vierten Quartal aus.“

– VW-Sprecher, zitiert von DIE ZEIT

„Die Serienversion des ID. Every1 soll 2027 starten und rund 20.000 Euro kosten.“

– Springer Professional (Fachmedium für Automobiltechnik)

Fazit: Was bleibt vom VW up?

Der VW up ist tot – aber sein elektrischer Nachfolger lebt. Für Käufer in Deutschland, die einen günstigen Neuwagen suchen, ist der up keine Option mehr. Der ID. Every1 wird frühestens 2027 kommen. Bis dahin bleibt nur der Gebrauchtwagenmarkt oder ein Verbrenner wie der Toyota Aygo. Die Entscheidung ist klar: Wer jetzt einen Kleinwagen will, muss entweder auf das Elektro-Zukunft verschieben oder einen gebrauchten up kaufen – mit dem Risiko der typischen Schwachstellen.

Das Wichtigste: Volkswagen stellte den up 2023 ein, weil die Cybersicherheits-Nachrüstung unwirtschaftlich war. Der elektrische Nachfolger ID. Every1 kommt frühestens 2027 für rund 20.000 Euro. Bis dahin dominieren Gebrauchtwagen und Konkurrenten wie der Toyota Aygo den Markt.

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Weitere Quellen

americanexpress.com, autodoc.de, motor-talk.de, auto-motor-und-sport.de, youtube.com

Häufig gestellte Fragen

Wann kommt der ID. Every1?

Die Serienversion soll voraussichtlich 2027 auf den Markt kommen (Springer Professional).

Wie viel kostet der ID. Every1?

VW plant einen Einstiegspreis von rund 20.000 Euro (Springer Professional).

Wie groß ist der Kofferraum des ID. Every1?

Die Studie bietet 305 Liter Gepäckvolumen (Springer Professional).

Welche Reichweite hat der ID. Every1?

Mindestens 250 Kilometer (Springer Professional).

Welche Motorleistung hat der ID. Every1?

Angetrieben wird das Fahrzeug von einer 70 kW starken E-Maschine (Springer Professional).

Bestätigte Fakten

  • VW up 2023 eingestellt
  • Nachfolger vollelektrisch (ID. Every1)
  • ID. Every1 hat 70 kW, 250 km Reichweite
  • Preis ca. 20.000 €

Was unklar ist

  • Exakter Marktstart (2027 vs. später)
  • Endgültiger Preis kann abweichen
  • Keine Benzin-Version geplant